Яковлевские госавтоинспекторы проверили общественный транспорт в рамках операции «Автобус»

Для многих жителей города Строителя автомобиль стал средством передвижения, но некоторые горожане всё же предпочитают пользоваться общественным транспортом. Автобус всегда считался надёжным в отношении безопасности автотранспортом. Исходя из ежегодной статистики, действительно, любое столкновение рейсовых автобусов минимально, в сравнении с другим транспортом. Однако всё равно нет гарантии, что можно добраться до места без происшествий.

За последние годы данные ужасающие: происшествия с участием пассажирских автобусов происходят всё чаще, количество жертв шокируют своей массовостью. ДТП происходят в курортных городах, в длительных междугородних поездках, при повреждённых дорожных покрытиях, что не редкость в нашей стране.

В рамках профилактической операции «Автобус», которая проходит на территории области, мы решили выяснить, как обстоят дела с пассажирскими перевозками в черте города. Наш Строитель хоть и небольшой городок, но пожилым людям, родителям с детьми сложновато добираться пешком из пункта А в пункт В. Итак, в путь.

На автостанции города Строителя мы увидели расписание городского автобуса, который совершает рейсы как по городу, так и до ближайшего пригорода, села — Быковки. Маршрут по городу проложен от остановки «Автостанция» до «Зверохозяйство». Девять рейсов с 7:11 утра до 19:40 вечера. Салон автобуса «ПАЗ», в котором мы ехали, относительно чистый, как и занавески на окнах, которые спасают от яркого солнца летним днём. Стоимость проезда 20 рублей по городу в одну сторону. Вроде бы немного, но за месяц, при условии, что проехать придётся дважды в день, это составляет 880 рублей.

Многие пенсионеры ездят по проездным талонам, которые им выделяют в соцзащите. Основной пассажиропоток приходится на утренние и вечерние часы, но и днём автобус не пустует. Сейчас «горячая» пора для дачников. Поэтому утром едут на дачу, а вечером – с урожаем домой. Что касается пассажиров, то многие знают друг друга. Это как раз подтверждение тому, что городок небольшой. Не обошлось и без небольшого конфликта. Одни пассажиры жаловались на духоту, действительно люки и окна были все закупорены, другие, когда открыли люк, — что «им сильно дует». Это из серии «всем не угодить». Стереотипы работают – склоки с утра.

Автобусные остановки обозначены не только знаками, но и павильонами, где можно укрыться от непогоды или солнца. Настенные граффити и объявления – неотъемлемая часть остановочных комплексов. Водитель автобуса вёл себя корректно: по телефону во время движения не разговаривал и не курил. И ещё — он ждал на остановке, пока пожилые люди зайдут в салон и сядут на сиденье. Помните случай в Белгороде, когда из‑за резкого торможения пожилая женщина получила травмы. Но у нас нет резких поворотов и скоростных участков, поэтому управлял водитель аккуратно. Через 40 минут автобус прибыл на автостанцию, а потом отправился в Быковку.

Безопасность превыше всего

Как проходит профилактическая операция «Автобус» на территории Яковлевского городского округа мы попросили прокомментировать ст. государственного инспектора по безопасности дорожного движения ГИБДД ОМВД России по Яковлевскому городскому округу Алексея Жильцова.

— Алексей Сергеевич, какие задачи ставят сотрудники ГИБДД при реализации операции?

— Профилактическая операция «Автобус» проводится по всей территории Белгородской области. Главная задача — профилактика дорожно-транспортных происшествий с участием пассажирского транспорта и перевозка пассажиров водителями такси. Основные виды нарушений, которые выявляют сотрудники ГИБДД при контроле в своей повседневной деятельности, — это отсутствие либо не использование устройств контроля режима труда и отдыха (тахограф), технические неисправности тормозной системы, рулевого управления, которые выявляются органолептическим путём без использования средств технического диагностирования, внесение изменений в конструкцию автобуса. Например, установку спальных мест или дополнительных сидений, которые не предусмотрены. Это технические неисправности, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

— Наверняка под особым контролем находятся школьные автобусы?

— Да, им уделяется особое внимание. За истёкший период 2019 года нами выявлено пять нарушений, допущенных водителями школьных автобусов. Четыре из них – нарушение скоростных режимов. Согласно ПДД, водитель школьного автобуса не имеет права превышать скорость 60 км/час. Одно нарушение – неисправность тахографа. При выпуске на линию контролёр технического состояния обязан проверить исправность автобуса, водительскую документацию и только после этого подписывать «путёвку» и выпускать транспорт на линию. Если контролёр не выполняет свои обязанности и выпускает на линию неисправный автобус, за это он несёт административную ответственность, как должностное лицо.

— Какова ситуация с техническим состоянием школьных автобусов накануне нового учебного года?

— В преддверии нового учебного года мы провели проверку технического состояния школьных автобусов с привлечением специалистов пункта технического осмотра (ТО) ООО «Авгур», где были применены средства технического диагностирования. На балансе школ горокруга состоит 25 школьных автобусов, три из них предназначены для подвоза детей с ОВЗ. В ходе проверки было выявлено пять нарушений. По всем нарушениям водители, а также должностные лица были привлечены к административной ответственности. При повторной проверке автобусов, у которых были выявлены технические неисправности, недостатки были устранены в полном объёме. Все школьные автобусы исправны, и все школы готовы к подвозу учащихся в новом учебном году.

— А сотрудники ГИБДД проверяют пассажирский транспорт на территории горокруга?

— При осуществлении контроля за безопасностью дорожного движения проверке подвергается весь транспорт междугороднего направления в процессе движения. Целенаправленно проверяем автобусы пассажирского предприятия ООО «Экополис», индивидуальных предпринимателей и автобусы предприятий, зарегистрированных на территории горокруга. Также при надзоре за дорожным движением проверяются автомобили такси. Чаще всего в них выявляются нарушения, которые касаются неисправности тормозной системы, рулевого управления и внесённых в конструкцию автомобиля изменений, т. е. установки газобалонного оборудования без разрешения органов ГИБДД.

— Зарегистрированы ли ДТП с участием пассажирского транспорта на нашей территории?

— На территории нашего горокруга ДТП с участием пассажирского транспорта не зарегистрировано. Однако на трассе «Крым» в июле 2019 года произошло ДТП с тремя единицами транспортных средств, в том числе – микроавтобусом «Форд-транзит». Всего за 2019 год в отношении водителей автобусов было составлено 138 административных протоколов. Из них – 10 за нарушение правил перевозки детей, 8 — за управление неисправным либо отсутствующим тахографом, 26 – за управление при наличии технических неисправностей, 28 – за управление транспортным средством с неисправной тормозной системой либо рулевым управлением.

Надежда на «русский авось» не уменьшается

Водители по‑разному поясняют свои нарушения. Одни сетуют на то, что финансовое состояние предприятий оставляет желать лучшего, другие – надеются на «русский авось» и удачу, что в этой поездке им повезёт. А в следующей?